每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散住宿評價查詢散心

這次我出去玩訂的飯店是 平和台大手門飯店 - 福岡

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價離火車站近的民宿

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 55 間客房
  • 餐廳
  • 自助停車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 住宿優惠補助專頁
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 大濠公園 (1.3 公里)
  • 福岡美術館 (2 公里)
  • 福岡亞洲美術館 (2.3 公里)
  • 福岡巨蛋 (2.4 公里)
  • 櫛田神社 (2.9 公里)


商品訊息簡述:

精品旅館

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北9日電)叫車服務Uber今天發布交通大數據網站Uber Movement,以網站呈現Uber大數據資料,幫助都市計畫專家獲取更多關於城市交通的資訊,以進行最好的決策,預計接下來會免費公開。

Uber表示,每天人們使用Uber更迅速地在全球450個城市中穿梭。從澳洲雪梨到美國薩米特市,Uber致力於了解這些城市的脈動,幫助城市變得更加環保、交通更有效率並減少擁擠。

一路上,Uber發現各地的領導者、都市規劃者以及市民社群都努力地改善城市通勤品質,同時也試圖了解如何才能將資源最好地分配在基礎建設。

這正是Uber推出Uber Movement的原因:以網站呈現Uber大數據資料,幫助都市計畫專家獲取更多關於城市交通的資訊,以進行最好的決策。

Uber表示,Uber跑遍城市的每個角落,藉由分析這些長時間累積的大量行程數據,能夠有效地評估在不同地點間移動所需花費的時間;同時,由於Uber提供24小時住宿優惠活動不間斷的服務,Uber能夠比較不同時段、一天、一週或是整年的交通狀況,以及城市內大型活動、道路關閉等事件如何影響交通。

Uber進一步指出,這些匿名資訊按照同類型地理區域分類彙整,以提供都市計畫專家、交通管理人員參考,用以評估城市基礎建設中需要被升級的區域,如小普查區(Census Tracts)和區域交通分析(TrafficAnalysis Zones,TAZs)。接下來幾週,Uber將開放數據做為研究組織以及規劃分析單位運用,探索城市區域間行程花費的時間,很快也會開放一般大眾免費運用。

Uber強調,這僅僅是Uber的第一步。全球的都市計畫專家都面臨無數的挑戰,而Uber希望可以幫助他們解決更多難題。Uber很高興能夠與市政單位、都市計畫技師以及研究機構一起打造更多現代交通規劃人員需要的功能。縱使網站才剛上線,Uber承諾將服務馬尼拉、墨爾本到華盛頓特區等等城市。

過去的6年半來,Uber看見城市未來交通方式的改變,還有這些改變對居民帶來的影響。Uber也看見交通運輸的更多可能,運用個人閒置的車輛造福大眾,甚至改變了人們居住的地點以及生活方式。Uber期待UberMovement能在幫助整體城市成長、造福市民中擔任一角。1060109

交通部長賀陳旦今天(1日)證實,民航局已呈報交通部,收回復興航空航權,而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示,將於下周召開復興航空航權分配說明會,必要時再召開航權分配會議,預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後,由於未在7天內提出復航計畫,民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回,並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實,已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說:『(原音)這個民航局簽報上來,我們交通部已經核定,等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權,我們希望在最快的時間之內,能夠再把這個航權依照法規的程序,來請同業大家去申請,做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明,將於下周召開說明會,請國籍航空業者提出營運需求,如果業者的營運需求未超過容量的班次限制,民航局就會按照業者的需求去分配;但如果超過的話,就會召開航權分配會議,並依各航空公司的政策配合度計算積分,進行分配,預估12月底就會完成所有航權的分配,並報交通核定。

民航局進一步指出,待交通部核定後,民航局就會通知業者,再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦,包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線,其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮,及金門往返澎湖馬公是獨家航線外,其他航線也同時有其他業者在經營;12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外,其餘多半是開放天空,可由各航空公司自由申請;唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班,需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線,包括桃園、松山及台中往返浦東,以及松山往返虹橋,每周共13班,10月載客率都達7、8成;此外,松山往返福州的10月運量也有8成2,松山往返杭州也將近7成。

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